Wir holen den Tiefenglanz zurück — Swirls, Hologramme und sichtbare Defekte werden in mehreren Stufen herauspoliert. Vor jeder Korrektur mit Lackdickenmessung.
Drei klassische Effekte, die nach einer professionellen Lackkorrektur sichtbar werden — egal ob One-Step oder mehrstufig.
Über die Jahre entstehen durch unsachgemäße Wäsche und schlechte Politurmethoden feine Kreis- und Streifenmuster. Im Sonnenlicht zeigen sie sich als sternförmiges Glitzern auf dunklen Lacken. Wir entfernen sie schichtweise mit der passenden Politur- und Pad-Kombination.
Feine Kratzer im Klarlack lassen sich oft vollständig auspolieren, tiefere deutlich reduzieren. Wie weit wir gehen können, hängt von der Lackdicke ab — die messen wir vor jeder Bearbeitung. So bleibt Substanz für die Zukunft.
Das Resultat: Reflexionen werden schärfer, Farben tiefer, der Lack wirkt wieder klar und intensiv. Ein gepflegtes Auto wirkt nicht nur sauber, sondern wertvoll.
Vom One-Step bis zur mehrstufigen Lackkorrektur. Beide Pakete laufen nach demselben Qualitätsstandard ab — unterscheiden sich im Umfang der Politurschritte und damit im Grad der Defektkorrektur.
Wir schauen uns das Fahrzeug im Studio an, messen die Lackdicke und bewerten die Tiefe des Kratzers vor Ort. Manche Kratzer lassen sich vollständig auspolieren, andere sind dafür zu tief — dann erklären wir Ihnen ehrlich, was geht und was nicht. Eine seriöse Einschätzung ist am Telefon nicht möglich.
Fünf Schritte vom ersten Kontakt bis zur Übergabe. Transparent, nachvollziehbar — und vor jeder Politur mit Lackdickenmessung, damit der Lack auch in Zukunft Substanz für eine Auffrischung behält.
Per Telefon, E-Mail oder Kontaktformular. Sie schildern Ihr Anliegen — wir geben eine erste Einordnung, ob One-Step Politur, mehrstufige Lackkorrektur oder ein Vor-Ort-Termin der nächste Schritt ist.
Kostenfreier Vor-Ort-Termin. Wir nehmen Ihren Lack in Tages- und Studiobeleuchtung, bewerten den Zustand und sprechen mit Ihnen ab, welches Paket realistisch ist. Bei dieser Gelegenheit machen wir auch erste Lackdickenmessungen zur groben Einschätzung.
Vor jeder Bearbeitung messen wir mit dem Lackmessgerät die Lackdicke an mehreren Stellen am Fahrzeug. So wissen wir, wie viel Substanz noch vorhanden ist — und können polieren, ohne das Risiko, durchzupolieren.
Handwäsche mit Dekontamination, anschließend die Politur gemäß gewähltem Paket — einstufig bei der One-Step, mehrstufig mit Schleif- und Finishgängen bei der vollen Lackkorrektur. Zwei bis vier Tage Bearbeitungszeit; in dieser Zeit bleibt das Fahrzeug bei uns im Studio.
Wir prüfen das Ergebnis bei verschiedenen Lichtquellen im Studio und im Tageslicht. Bei der Übergabe schauen wir gemeinsam ans Fahrzeug und besprechen, wie Sie den Lack künftig pflegen, damit das Ergebnis lange erhalten bleibt.
Drei Beispiele aus dem Studio. Ziehen Sie den Schieber, um den Unterschied direkt zu sehen — links die Ausgangslage, rechts nach der mehrstufigen Lackkorrektur.
Eine kostenfreie Sichtung Ihres Fahrzeugs, eine ehrliche Einschätzung und das passende Paket. In unserem Studio in Braunschweig oder am Standort Wolfenbüttel.
Antworten auf die Fragen, die uns am häufigsten erreichen. Etwas Anderes auf dem Herzen? Schreiben Sie uns — wir melden uns innerhalb von zwölf Stunden zurück.
Aufwand und Materialeinsatz hängen vom Zustand des Lacks und der Fahrzeuggröße ab. Eine genaue Preisauskunft erhalten Sie im persönlichen Vorgespräch vor Ort — kostenfrei und unverbindlich.
Hochglanzlacke (Klarlack) ja. Mattlacke werden nicht poliert, sondern in mehreren Stufen intensiv gereinigt. Bei sehr dünner Klarlackschicht — etwa nach mehreren früheren Politurarbeiten — ist eventuell nur eine One-Step möglich oder gar keine Politur mehr. Das messen wir vor der Bearbeitung.
Jede Politur trägt minimal Klarlack ab. Wie oft das möglich ist, hängt von der ursprünglichen Lackdicke ab. Vor jeder Bearbeitung messen wir die Lackdicke an mehreren Stellen, um Substanz für die Zukunft zu erhalten.
Eine reine Politur ist keine Schutzschicht. Ohne Versiegelung kommen Swirls und Schleier über die Zeit und durch Wäschen zurück. Daher empfehlen wir, eine Lackkorrektur möglichst mit einer Keramikversiegelung abzuschließen — der Lack ist dann optimal vorbereitet, und das Ergebnis bleibt langfristig erhalten.
Tiefe Kratzer, die bis zur Farbschicht oder darunter gehen, sind mit Politur nicht zu retten. In dem Fall ist eine Smart-Repair-Reparatur oder eine Teil-Lackierung die richtige Lösung — das machen wir nicht selbst, sagen Ihnen aber vor Ort ehrlich, was zu tun ist.
Sonax
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Bundesverband Fahrzeugaufbereitung & Detailing
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